Le changement automatique par rapport à l'interrupteur est un dispositif de commutation d'alimentation capable de basculer automatiquement les charges vers une source d'alimentation de sauvegarde lorsqu'un défaut ou une anomalie dans la source d'alimentation principale est détecté pour assurer la continuité et la fiabilité de l'alimentation. Ce type de commutateur est souvent utilisé dans des applications qui nécessitent une forte fiabilité et une alimentation continue, telles que les centres de données, les hôpitaux, les aéroports et d'autres installations importantes.
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En savoir plusenvoyer une demandeDémarreur magnétique (DOL) Le moteur, c'est-à-dire un interrupteur magnétique est utilisé pour contrôler le démarrage et l'arrêt du moteur (ou des moteurs). Les commutateurs magnétiques jouent ici un rôle clé en contrôlant la marche du circuit en fonction des changements dans le champ magnétique externe, réalisant ainsi le contrôle du moteur.
En savoir plusenvoyer une demandeLe démarreur magnétique de la série LE1 est une sorte de dispositif électronique basé sur le principe du champ magnétique, qui réalise la commande de décalage du circuit du compresseur d'air à travers la combinaison de l'élément de détection magnétique et du dispositif de déclenchement. Lorsqu'un champ magnétique externe est à proximité, l'élément de détection magnétique sera affecté, déclenchant ainsi l'action de l'interrupteur pour fermer ou casser le circuit, puis contrôler le début et l'arrêt du compresseur d'air.
En savoir plusenvoyer une demandeLe relais de surcharge thermique de la série STH-40 convient au circuit d'AC 50/60 Hz, une tension opérationnelle nominale jusqu'à 660 V. Et il peut réaliser la fonction de la surcharge et de la protection de la phase-décompte pour le moteur AC. Ce produit est conforme à la norme GB14048.4, IEC60947-4-1.
En savoir plusenvoyer une demandeSTR2-D33 Les relais de surcharge thermique fonctionnent sur le principe de l'effet thermique du courant électrique. Lorsqu'un moteur est surchargé, son courant augmente, ce qui fait chauffer l'élément de chauffage à l'intérieur du relais de surcharge thermique. Cette chaleur est transférée au bimétal, qui est composée de deux métaux avec différents coefficients d'expansion thermique, de sorte qu'il se plie lorsqu'il est chauffé. Lorsque la flexion atteint un certain point, elle déclenche un dispositif mécanique, généralement un contact, qui déconnecte l'alimentation du moteur, la protégeant ainsi des dommages.
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